Fábricas de coches

Así serán las fábricas de coches

Los coches actuales presumen de tecnología, calidad de fabricación y muchísima seguridad. Apartados clave dentro de una evolución que aglutina todo el conocimiento adquirido en décadas de historia. Pero no sólo evolucionan los coches, de hecho, el avance de los automóviles modernos se debe, en parte, al avance en las fábricas. Si echamos la vista atrás, hacia los albores del automóvil, podemos comprobar cómo la evolución ha sido constante en todos los aspectos relativos a esta industria. En los inicios, los coches se fabricaban a mano, tardando mucho tiempo en su montaje y temiendo un precio final realmente abultado. Eso provocaba que tan solo aquellos con una buena capacidad económica pudiera acceder a una de esas máquinas.
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¿El vehículo más multado del mundo?

Actualmente, en la época en la que vivimos con acceso casi ilimitado a internet, noticias sobre cualquier cosa, páginas web de todos los tipos y colores y mil y una cosa que se puede contar, sorprenderse es muy complicado. Está todo visto y pocas cosas, por no decir ninguna, pueden llegar a salirse de lo normal. Pero las hay y en ocasiones, de forma exagerada. Suelen aparecer en países subdesarrollados y en regiones donde la pobreza es muy acusada, aunque hay otras que protagonizamos los países del ‘primer mundo’ que pueden romper esquemas. Justo como esta que te vamos a contar, porque de verdad, rompe esquemas.
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La DGT sigue sin cumplir con la normativa sancionadora

La Dirección General de Tráfico, la famosa DGT, no sólo se encarga de todo lo que tenga que ver con las carreteras, también es responsable del estado y buen funcionamiento de los cinemómetros que usan para controlar la velocidad. Los radares deben cumplir una homologación y tener en cuenta ciertos puntos para poder multar. Dichos puntos tienen que ver con los márgenes de error que todo aparato conlleva, ya que nada en esta vida es infalible. Pero, y no es la primera ni la segunda vez, parece ser que la DGT no cumple con lo prometido, o en este caso, no cumple con la ley. En octubre, la justicia volvió a desautorizar a la Dirección General de Tráfico por su incorrecta aplicación del margen de error de los radares en las sanciones de velocidad.
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Conducción subconsciente

La conducción subconsciente

Nos ha pasado a todos. Te pones al volante del coche, inicias la marcha pensando en otras cosas y cuando sin darte cuenta, has llegado al destino sin saber muy bien como. Solemos decir que íbamos ‘en automático’. Conducimos sin pensar en ello. Se llama ‘conducción subconsciente’ y es más común de lo que podemos pensar, aunque entraña un riesgo que no debe ser pasado por alto. Diciéndolo de una forma sencilla, el cerebro se pone en modo automático para no volverse loco con los pequeños detalles, pero al mismo tiempo, obvia muchas otras cosas.
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Pruebas EuroNCAP

¿Cómo son las pruebas de EuroNCAP?

La actual generación de automóviles es l más segura de la historia, con mucha diferencia. Cualquier vehículo moderno, incluso los más pequeños, han sido diseñados y desarrollados con la seguridad como premisa fundamental. Evidentemente, esto seguirá cambiando con las sucesivas evoluciones, pero hoy día, la seguridad en caso de accidente está garantizada. Parte de culpa de lo comentado anteriormente se debe a organismos como EuroNCAP. Ya hemos hablado sobre la importancia de sus test cuando estuvimos viendo el significado de las estrellas EuroNCAP. Pero en aquella ocasión, no hablamos sobre las pruebas que llevan a cabo en sus instalaciones. Sólo vimos el significado de las estrellas y lo que pueden influir en la compra de un automóvil.
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¿Qué significan las estrellas EuroNCAP?

Todos hemos oído hablar de EuroNCAP. Quien más y quien menos, sabe que un coche con 5 estrellas EuroNCAP es un coche muy seguro. Pero, posiblemente, muy pocos sabrían decir qué miden esas estrellas exactamente. ¿Qué significan las estrellas EuroNCAP? EuroNCAP es un estudio independiente, que mide la seguridad de los coches que están a la venta mediante una serie de ensayos, pruebas que tienen en cuenta muchas cosas que no todo el mundo conoce. Cuando se puso en funcionamiento, el objetivo era mejorar la seguridad de los coches y los primeros ensayos salieron a la luz en 1997.
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Radares por la noche

No, no hay menos radares de noche. Es completamente falso

Se ha extendido entre los conductores españoles, una sensación poco agradable respecto a la Dirección General de Tráfico y sus diferentes estrategias para reducir la siniestralidad en carretera. Por lo general todo el mundo afirma que existe un afán recaudatorio en la colocación de los radares, cuando en el fondo, deberían trabajar más en el mantenimiento de la red vial española.   Como decíamos, es una sensación muy extendida que se puede apreciar en las diferentes redes sociales y en los múltiples foros que existen por internet. Quien esto piensa, afirma que la continúa instalación de radares sólo busca recaudar y no prevenir, basándose en las cifras de fallecidos de los últimos meses, con un pequeño aumento.
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Combustible caro o barato

¿Combustible premium o normal?

Eterna pregunta. ¿Qué combustible pongo? ¿Es realmente mejor el combustible ‘premium’? Dudas que alguna vez hemos tenido a la hora de repostar con nuestro coche. Hay quien llena el depósito con el combustible premium porque según la marca, es mejor (y punto) y por supuesto, está quien lo pone en duda. Es por ello que vamos a contarte algunas cosas al respecto. De entrada, todos sabemos que un combustible premium puede suponer hasta casi cuatro euros extra en caso de llenar el depósito por completo. No es una cifra elevada, si la tenemos en cuenta en solitario. Pero, ¿cuantas veces repostas al mes? ¿y al año? Esos cuatro euros, así de golpe, se han convertido en cientos. Por ejemplo, si acudimos a repostar una vez a la semana, tendremos una media de 16 euros extra en total (unas cuatro veces al mes de media). Al final del año este coste aumenta hasta casi 200 euros. Cifra que debemos sumar al gasto normal de combustible barato.
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Campaña vigilancia uso cinturón

Campaña de vigilancia del uso del cinturón y los sistemas de retención: casi 2.300 personas no lo usan

Durante siete días completos. se ha estado llevando a cabo una campaña de vigilancia del uso de los sistemas de retención, ya sea el cinturón o las sillitas infantiles. Siete días durante los cuales, casi 2.300 personas han sido detectadas sin usar ningún tipo de retención.   La Guardia Civil ha podido comprobar como 2.094 adultos y 198 menores, viajaban sin ningún tipo de retención. Ha sido sólo una semana de vigilancia, pero las cifras hablan por sí solas:
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Coches usados

Así está el mercado de coches de segunda mano tras la crisis según un informe

El mercado de coches de segunda mano ha cambiado muchísimo en la última década. Desde que comenzara la crisis en 2007, hasta que se ha dado por finalizada en 2017, el panorama ha sufrido una mutación bastante acusada. Evidentemente, muy influenciada por los problemas económicos generales. Durante los últimos diez años, las preferencias de los compradores han sufrido algunos cambios debido, principalmente, a la situación económica. Así lo deja ver un estudio comparativo de la conocida plataforma AutoScout24, que muestra cómo ha cambiado el mercado de coches usados en la última década. Bajo el nombre de ‘De la precrisis a la postcrisis: así ha cambiado el VO entre 2007 y 2017’, se analiza las preferencias de los compradores durante todos estos años.
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