Radares por la noche

No, no hay menos radares de noche. Es completamente falso

Se ha extendido entre los conductores españoles, una sensación poco agradable respecto a la Dirección General de Tráfico y sus diferentes estrategias para reducir la siniestralidad en carretera. Por lo general todo el mundo afirma que existe un afán recaudatorio en la colocación de los radares, cuando en el fondo, deberían trabajar más en el mantenimiento de la red vial española.   Como decíamos, es una sensación muy extendida que se puede apreciar en las diferentes redes sociales y en los múltiples foros que existen por internet. Quien esto piensa, afirma que la continúa instalación de radares sólo busca recaudar y no prevenir, basándose en las cifras de fallecidos de los últimos meses, con un pequeño aumento.
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Combustible caro o barato

¿Combustible premium o normal?

Eterna pregunta. ¿Qué combustible pongo? ¿Es realmente mejor el combustible ‘premium’? Dudas que alguna vez hemos tenido a la hora de repostar con nuestro coche. Hay quien llena el depósito con el combustible premium porque según la marca, es mejor (y punto) y por supuesto, está quien lo pone en duda. Es por ello que vamos a contarte algunas cosas al respecto. De entrada, todos sabemos que un combustible premium puede suponer hasta casi cuatro euros extra en caso de llenar el depósito por completo. No es una cifra elevada, si la tenemos en cuenta en solitario. Pero, ¿cuantas veces repostas al mes? ¿y al año? Esos cuatro euros, así de golpe, se han convertido en cientos. Por ejemplo, si acudimos a repostar una vez a la semana, tendremos una media de 16 euros extra en total (unas cuatro veces al mes de media). Al final del año este coste aumenta hasta casi 200 euros. Cifra que debemos sumar al gasto normal de combustible barato.
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Campaña vigilancia uso cinturón

Campaña de vigilancia del uso del cinturón y los sistemas de retención: casi 2.300 personas no lo usan

Durante siete días completos. se ha estado llevando a cabo una campaña de vigilancia del uso de los sistemas de retención, ya sea el cinturón o las sillitas infantiles. Siete días durante los cuales, casi 2.300 personas han sido detectadas sin usar ningún tipo de retención.   La Guardia Civil ha podido comprobar como 2.094 adultos y 198 menores, viajaban sin ningún tipo de retención. Ha sido sólo una semana de vigilancia, pero las cifras hablan por sí solas:
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Consejos para conducir en verano

Consejos a la hora de circular con el coche en verano

Recién entrada la época estival, nos encontramos con situaciones que durante el resto del año no suceden o bien, suceden mucho menos. Por ejemplo, las carreteras están llenas de ciclistas que aprovechan el buen tiempo para disfrutar de su afición. También nos encontramos con carreteras con mucho tráfico o calles en poblado repletas de personas. Cosas del veranito pueden ser las ‘cañas con amigos’. Esa reunión informal en las típicas terrazas de los bares que proliferan con el buen tiempo puede ser una carga. El hecho de estar disfrutando nos hace olvidarnos de que tenemos el coche aparcado un poco más allá y que luego hay que irse a casa, provocando que tomemos más alcohol de la cuenta.
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Como cuidar los neumáticos

Cuidar los neumáticos de cara a la época de lluvias y frío

Se acerca la época de lluvias, de hojas de los árboles cubriendo la calzada, de frío y de un asfalto que no está en las mejores condiciones para circular, lo que obliga a vigilar ciertos elementos del coche con algo más de detenimiento. Nos vamos ha centrar en los neumáticos, que son la única parte del coche que está en contacto con el suelo y su importancia en estas situaciones es máxima, ya que un neumático en mal estado nos puede ocasionar muchos percances. La función de los neumáticos no sólo se concentra en mantener el contacto con la carretera, va mucho más allá. Unos neumáticos en mal estado no evacuaran el agua cuando llueva de manera eficiente y podremos sufrir aquaplaning o podremos tener problemas a la hora de girar o de frenar, lo que no resulta muy divertido precisamente. Además, con el frío tardan más en calentarse y por tanto, no ofreceran su máximo rendimiento tan pronto como en verano.
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Usar el embrague

3 cosas que no debes hacer con el embrague

Qué contentos salimos todos de la autoescuela con el carnet recien sacado, cuánto tiempo nos tiramos haciéndolo todo a rajatabla y qué rápido empezamos a coger vicios. Es algo común a cualquier conductor, pero algunos de estos vicios pueden acarrearnos costes que no estaban programados y que se podían haber evitado y uno de los más comunes es un desgaste prematuro e irregular del embrague. Cambiar un embrague no es una operación precisamente barata, nos puede salir muy caro y aunque es un componente de desgaste, si no lo usamos correctamente podemos tener que soltar un dinero que no esperábamos antes de tiempo. Por eso, vamos a enumerar tres cosas que no debes hacer con el embrague para evitar posibles averías.
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